在袁珂的帮助协调下，李悠南还真是成功地给团团办理了可以合法饲养的手续证明。
接下来如果遇到卡点或者检查，倒是不必担心民警会以非法捕猎国家保护动物的名义把它扣了。
而到了县城以后，自然也就有网络信号了。
李悠南给袁珂看了一下自己的主页，此时袁珂才明白过来，眼前的这个年轻人竟然是一个千万级的网红博主。
投桃报李，李悠南表示，将来如果需要的话，他可以受邀去他们大学讲课。
这样的承诺完全没有一丝自大，无论是它在古建筑上的造诣、文物上的造诣，亦或是此时表现出来的植物动物学方面的知识，给一帮大学生上课还是轻而易举的，他唯独缺少的只是一点学历证明罢了。
眼下，猫头鹰的伤势还需要再慢慢养上好几周，飞是飞不起来的。
养在身边，也给这一趟旅行增添一些乐趣，挺好的。
如果下一步把这小东西的伤养好了，它要飞走的话，李悠南当然不会阻止。
从波密离开以后，李悠南的下一个目的地便是墨脱。
去墨脱，社会车辆能走的路线只有一条，那就是扎墨公路。
扎墨公路不在 318国道上，但对于李悠南来说并没有什么关系。
所谓的自驾 318，对他来说是一个大的方向，但真正进行旅行的时候，当然不可能一板一眼地遵循一定要在这条公路上跑。
比如这一条扎墨公路，或许会是整个 318行程中最有趣的一段路了，不去体验一下，着实有些可惜。
扎墨公路遵循着双号进、单号出的规定。
刘璃和李悠南去县城附近再次采购了一番，将车子的物资补充齐全。
BM县城到嘎隆拉隧道口 24公里，这段路不实行交通管制，李悠南和刘璃一直驾车行驶到嘎隆拉隧道入口。
嘎隆拉雪山横在嘎隆拉隧道入口前方。
山体露着深褐岩石，缝隙里嵌着残雪，部分雪块顺着岩面滚落，堆在山脚低洼处。
风扫过山坡，卷着细小雪沫，路面散落些碎石，是从山上崩落的。
远处山峰顶部盖着厚雪，边缘与灰蓝天空相接，阳光落在雪层上，反射出浅光，照在裸露岩石上，分出明暗色块。
山脚下长着零星矮灌，枝条光秃，枝桠间挂着少量雪粒，风过时，矮灌枝条轻晃，雪粒簌簌往下掉。
饶是刘璃也见过不少雪山了，但是抵达嘎隆拉隧道入口时，还是会被嘎隆拉雪山给震撼。
以前见到的雪山大都是远远地望着，而这一次是直接站在雪山的山脚下，厚厚的积雪将整个山体覆盖，这样的场景是没有见过的。
李悠南当然显得比较淡定，毕竟这座雪山相比于他之前爬过的贡嘎山还是逊色了不少。
不过李悠南更在意的是另一件事情，那就是关于这条公路本身。
墨脱是中国最后一个通公路的县城，这条公路修了足足 58年。
只有真正来到这里的时候，才能够真切地感受到为什么这么一条公路需要修那么长时间。
任何一个中国人在看到这样一条公路的时候，都会发自内心地为祖国的强大而感到骄傲。
要知道，这条公路几乎是没有什么经济价值的，也就只有中国会耗时 50多年、耗资数十亿来修这么一条没有什么回报的公路。
只为了让全国所有的县城都能通公路。
略微感慨了一下，李悠南并没有着急直接进隧道。
隧道入口是一片空地，在这里有不少人会选择宿营待上一段时间，静静地观赏雪山。
此时李悠南也接到了系统发布的打卡任务，果然跟他之